省交通運(yùn)輸廳：

　　李積回委員提出的《關(guān)于推動(dòng)陽江軌道交通對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)交通提速升級(jí)的提案》（第20200879號(hào)）提案收悉。經(jīng)認(rèn)真研究，我單位會(huì)辦意見如下：

　　一、意義重大。我市地處廣東西南沿海,緊鄰粵港澳大灣區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)北部灣城市群和海南自貿(mào)區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，是大西南及北部山區(qū)向海發(fā)展的前沿陣地，具有“承東啟西”戰(zhàn)略支點(diǎn)和“溝通南北”交通樞紐的重要地位。推動(dòng)陽江軌道交通對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，將深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）納入國家沿海鐵路大通道規(guī)劃建設(shè)意義重大。這是補(bǔ)齊珠江口西岸沿海橫向鐵路“短板”的重要舉措，是粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群的重要支撐和依托，該項(xiàng)目按照設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，雙線客運(yùn)專線進(jìn)行規(guī)劃。該項(xiàng)目的建設(shè)將滿足陽江市軌道交通對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)提速升級(jí)；依托深珠通道延伸京港高鐵至澳門，打造京港澳高鐵大通道；進(jìn)一步補(bǔ)齊我市軌道交通的短板。

　　二、高度重視。當(dāng)前，我市軌道交通優(yōu)勢尚未顯現(xiàn)出來。一是對(duì)接廣州，由于通道單一，時(shí)間優(yōu)勢不明顯，節(jié)假日一票難求，難以滿足人民群眾日益增長的高鐵出行需求；二是對(duì)接深圳，由于深茂鐵路的江門至深圳段尚未建成運(yùn)營，陽江至深圳直接需要經(jīng)過廣州地區(qū)換乘中轉(zhuǎn)，難以快速接收到深圳的輻射；三是對(duì)接珠海（澳門、香港），沒有直接連接陽江至珠海兩地的高速鐵路，鐵路缺位嚴(yán)重。對(duì)此，市委、市政府高度重視贛深高鐵西延至陽江項(xiàng)目推進(jìn)工作。一是今年初市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在市委七屆十次全會(huì)、市七屆人大五次會(huì)議上提出要積極謀劃贛深高鐵西延至陽江項(xiàng)目。二是市政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次在市政府相關(guān)會(huì)議上提出要統(tǒng)籌推進(jìn)、極力爭取贛深高鐵西延至陽江。三是市政府向省發(fā)文提交需請(qǐng)求支持事項(xiàng)時(shí)，提出請(qǐng)求支持贛深高鐵西延至陽江。

　　三、全力推進(jìn)。近年來，我市在謀劃贛深高鐵西延至陽江項(xiàng)目時(shí)，做了大量準(zhǔn)備工作。一是將該項(xiàng)目列入我市城市總體規(guī)劃，《陽江市立體綜合交通規(guī)劃》以及《陽江市綜合交通運(yùn)輸體系中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，在城市規(guī)劃和交通體系規(guī)劃層面提前做好規(guī)劃銜接，預(yù)留項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展空間。二是2019年組織市發(fā)改等部門進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，摸查了解贛深高鐵西延至陽江項(xiàng)目的可行線路方案，并多次向省爭取支持開展該項(xiàng)目前期研究工作。三是我市在規(guī)劃廣湛高鐵陽江北站時(shí)，已同步規(guī)劃預(yù)留贛深高鐵西延線并站的空間。

　　下一步，我市將進(jìn)一步加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳、省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)等部門對(duì)接，全力推進(jìn)相關(guān)工作，積極爭取省支持贛深高鐵西延至陽江，并配合省做好將深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）納入國家沿海鐵路大通道規(guī)劃的相關(guān)工作，以此推動(dòng)陽江軌道交通對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)提速升級(jí)。

　　專此函達(dá)。

                                陽江市人民政府

                                2020年6月16日